机械工程副教授Jonathan Boreyko开发了一种飞机热管理技术，可以准备适应其他地区。
该研究于2020年8月18日出版了不级功能材料。
Boreyko是2016年的年轻调查员研究计划奖的受援人员，由科学研究空军办公室给出。该奖项资助了平面桥接液滴热二极管的开发，一种新的热管理方法。Boreyko的研究表明，这种新方法既具有高效且非常通用。
“我们希望我们的桥接液滴二极管的单向传热将使电子，飞机和航天器的智能热管理能够实现，”Boreyko说。
二极管是一种特殊的装置，可以通过使用工程材料在一个方向上进行热量。对于热量的管理，二极管是有吸引力的，因为它们使得进入一侧的热量倾倒，同时抵抗相对侧的热量。在飞机（Boreyko资金的焦点）中，热量从过热的平面吸收，而是从外部环境中抵抗。
Lab成员Mojtaba Edalatpour显示由Boreyko团队开发的热二极管。
Boreyko的团队在密封环境中使用两个铜板创建了一种二极管，通过微观间隙分开。第一板用芯结构设计以保持水，而相对的板涂有水排斥（疏水性）层。芯吸表面上的水接收热量，导致蒸汽蒸发。随着蒸汽在狭窄的间隙上移动，它冷却并冷凝在疏水侧的露水液滴中。这些露珠滴大足够大，以“桥梁”的间隙并将其吸回灯芯，再次启动过程。
如果施加热源施加疏水侧，则不会产生蒸汽，因为水保持在芯中。这就是设备只能在一个方向上传导热量的原因。
这在实践中是什么样的？产生热量的物体，如CPU芯片，如果不断去除这种热量，则过热。Boreyko的发明被固定在该热源上。产生的热量通过导电板转移到水中。水转向蒸汽并远离热源移动。疏水性的，非导电侧防止热量通过可能靠近的空气或其他热源进入，允许二极管仅从其主要对象中管理热量。
与疏水侧相比，博罗雅的团队在加热时，在加热邪恶的侧面时测量了近100倍的热传导。这是对现有热二极管的显着改进。根据Boreyko，目前的二极管是不是非常有效，只有在一个方向上进行更多的热量，或者需要重力。这种新的桥接液滴热二极管可以直立，侧向甚至倒置，甚至可以在重力可以忽略不计的空间内工作。
###
参考：Mojtaba Edalatpour，Kevin R. Murphy，Ranit Mukherjee和Jonathan B. Boreyko，2020年8月18日，先进的功能材料.DOI：
10.1002 / adfm.202004451
该团队已提交临时专利，并正在寻找行业合作伙伴来进行工作。
