麦克莱恩医院的研究发现，即使清醒时大麻的使用也会对驾驶产生影响。
McLean的研究人员发现，即使使用者未醉酒，休闲大麻的使用也会影响驾驶能力。通过驾驶模拟进行的研究得出的结论是，与未使用健康的驾驶员相比，长期，沉重，休闲大麻的使用与未醉酒的驾驶员的驾驶表现较差有关。对照参与者大麻使用者比非使用者更多地发生事故，以更高的速度驾车，并通过更多的红灯驾驶大麻使用的较早发作（16岁之前正常使用）与较差的驾驶表现有关。青春期的物质使用；进一步的研究将探索这种关联McLean医院的Mary Kathryn Dahlgren博士，Staci Gruber博士及其研究团队进行了一项研究，该研究来自McLean的认知和临床神经影像核心以及“神经科学发现大麻研究”（MIND）计划，该研究发现，即使使用者使用大麻，休闲大麻的使用也会影响驾驶能力。没有被大麻陶醉。
2020年1月14日发表在《毒品和酒精依赖杂志》上的研究“在没有急性中毒的情况下娱乐性大麻的使用会损害驾驶性能”，该研究发现，除了长期，大量，娱乐性大麻使用之外，大麻的驾驶性能也较差。与非使用者相比，非醉酒的个体，研究人员将使用大麻的较早发作（16岁以下）与较差的表现联系起来。
在过去的几十年中，娱乐性大麻的使用在全美范围内不断扩大，因此公众也对该物质对存在安全问题的活动的影响表示关注。
尽管有几项研究检查了大麻中毒对驾驶的直接影响，但迄今为止，还没有其他研究对不高剂量的重度大麻使用者的驾驶影响进行了研究。
高级作者格鲁伯（Gruber）和达尔格伦（Dahlgren）使用定制的驾驶模拟器来评估大麻使用对驾驶性能的潜在影响。在研究时，吸食大麻的人至少有12个小时没有使用过，也没有陶醉。
总体而言，与不使用大麻的人相比，大量使用大麻的人表现出较差的驾驶性能。例如，在模拟驾驶练习中，大麻使用者击中更多行人，更频繁地超过速度限制，减少红灯停车，并增加更多的中线过境点。
格鲁伯（Gruber）是世界上最重要的大麻认知作用专家之一，他说，可以在清醒的大麻使用者中发现差异的想法可能令公众感到惊讶。
她说：“使用大麻的人不一定假设他们的驾驶方式会有所不同，即使他们并不高。”“我们并不是建议所有使用大麻的人都会表现出驾驶不便，但有趣的是，在一些未醉酒的参与者中，使用大麻的人与不使用大麻的人仍然存在差异。”
当研究人员根据他们开始使用大麻的时间将大麻使用者分为几类时，他们发现检测到重大驾驶障碍，并将其完全局限在16岁之前开始定期使用大麻的人群。
达尔格伦说：“驾驶模拟器的性能差异主要出现在早期发作的人群中，这不足为奇。”“研究一直表明，早期使用毒品，包括使用大麻，与较差的认知表现有关。”
她补充说：“有趣的是，当我们在分析中检查冲动性时，我们看到的大麻使用者与健康对照之间的大多数差异消失了，这表明冲动性可能在性能差异中起作用。”
大麻合法化的州已经引起越来越多的公众关注，即醉酒后会开车的人越来越多。但是，由于即使在身高不高的人中也会出现性能问题，因此格鲁伯说，公众需要重新考虑其理解损伤的方式。
她说：“人们对如何更容易，更准确地识别路边的大麻中毒引起了浓厚兴趣，但事实是，评估损害程度至关重要，无论其来源或原因如何，”她说。“重要的是要谨记，无论是急性中毒的人，还是未沉迷于娱乐性大麻的重度使用者，都可能会对驾驶产生影响，但当然，并非所有人都仅仅因为接触大麻而表现出损伤。鉴于越来越多的医疗大麻患者在产品选择和使用目标方面与休闲用户不同，这一点尤其重要。”
参考：M. Kathryn Dahlgren，Kelly A.Sagar，Rosemary T.Smith，Ashley M.Lambros，Madeline K.Kuppe和Staci A.Gruber的“娱乐性大麻使用会在没有急性中毒的情况下损害驾驶性能”，药物，2020年1月14日，毒品和酒精依赖
10.1016 / j.drugalcdep.2019.107771
这项研究是由MIND研究计划共同赞助的；麦克莱恩医院罗萨诺思想，大脑和行为博士后奖学金；以及国家药物滥用研究所（NIDA），授予格鲁伯博士（Gruber）的授权号1R01-DA032646。
