工作上的困倦
2012年的“美国睡眠”调查对202名飞行员，203名卡车驾驶员，180名铁路运输工人，210名公共汽车，出租车和豪华轿车驾驶员以及292名非运输工人进行了比较。
总体而言，研究表明，困倦的运输工人报告工作绩效问题的可能性是非困倦的同事的三倍，并且平均每晚睡眠时间减少了约45分钟。
许多运输工人说，他们的工作时间表会导致睡眠问题和工作中的困倦，研究人员也同意。
丹佛大学多式联运学院教授帕特里克·谢里（Patrick Sherry）博士在新闻稿中说：“运输工人在工作的日子，工作的时间以及轮班之间的时间上会经历很大的变化。”“这使这类工人难以维持定期的睡眠/唤醒时间表，这反过来又使这些工人难以保持工作的机敏性。”
例如，将近一半的火车驾驶员和三分之一以上的飞行员表示，与四分之一的非运输工人相比，他们目前的工作时间表没有足够的睡眠时间。
如果在轮班之间再休息一小时，则超过一半的飞行员和火车驾驶员表示，他们会多花一小时的睡眠时间。
午睡不够
也许是为了弥补睡眠不足的困扰，运输工人比其他工人更经常打na。
调查显示，超过一半的飞行员和火车操作员在工作日至少睡午觉，而其他工人只有四分之一。
“我们发现，尽管飞行员特别专注于获得充足的睡眠，但十分之一的人仍可以归类为“困倦”。这是不可接受的。我们当中谁愿意和一名困飞行员一起乘飞机飞行，十分之一呢？沃尔特·里德陆军研究所的爱德华·爱德森上尉在新闻稿中说。
研究人员说，雇主应该在设计工作/休息时间安排上付出更多的努力，以鼓励健康的睡眠时间安排并最大程度地减少工人受到不定期的时间安排变化的影响。
