艺术家对阿丽亚娜6的看法。
选择了欧洲“阿丽亚娜” 6号运载火箭的基准配置。
2012年11月，负责太空的欧洲部长们在意大利那不勒斯举行会议，批准开始为欧洲下一代阿里安6号运载火箭做准备活动。
《阿丽亚娜6号》的目标是在确保欧洲自主进入太空的同时，最大程度地降低开发成本并抑制对开发的任何支持。
对于新的运载火箭，要求的性能为3至6.5吨等效的地球静止转移轨道（GTO），以满足政府和商业的需求。保留的一般配置为“ PPH”，表示使用固体推进，固体推进和低温推进的阶段顺序。
部长们还要求新的运载火箭与Ariane 5 ME的低温可重燃上段具有最大的共通性。
流
程在ESA部长理事会做出决定七个月后，在CNES的支持下，ESA的项目团队批准了业界提出的最终概念车，该车将成为欧洲在2020年代及以后进入太空的主要力量。
这个概念是在“高原项目”经过六个月的权衡研究后选定的，该项目由按照ESA合同工作的工业团队（Astrium，Avio，Herakles以及Safran，MT Aerospace等公司的参与）组成，与上述部长级决定一致。
配置的选择是通过协商一致并基于以下主要标准进行的：开发成本，上市时间和开发成本。
Ariane 6将受益于欧洲工业通过Ariane和Vega计划在固体和低温推进，结构，系统，航空电子设备，地面部分以及运营方面的进步。
“ Multi P linear”概念
选定的基准
配置选定的“ Multi P linear”概念是基于四个电动机的较低“复合”，每个电动机装有约135吨固体推进剂，还与Vega的发展前景产生了协同作用。三个阶段的“串联”排列将用作第一阶段，而第四个阶段将被安装在上方，作为第二阶段。
第三阶段将是Ariane 5 ME上层阶段的改装版，配备Vinci发动机和特定的推进剂坦克。
直径为5.4 m的有效载荷整流罩将能够容纳与阿丽亚娜5号相同体积的卫星。
到2013年10月的
步骤下一步将是ESA与行业进行磋商，以收集有关新发射系统关键工作包的竞争性想法。行业将具有最大的灵活性来满足要求。
当前阶段A的合并将在2013年10月的初步需求审查（PRR）中进行。
ESA理事会2012年11月在部长级会议上做出的决定正在严格，及时地执行。
图片：ESA–D。杜克罗斯（Ducros），2013年
