“猎户座”号是1月14日的最后一次曝光，因为它已经准备好从位于NASA佛罗里达州肯尼迪航天中心的尼尔·阿姆斯特朗操作和结帐大楼的运输托盘上准备就绪，沿着通往我发射阿尔泰米斯号之前的发射台的路径进行了准备。全球各地的团队都在不懈地努力，以组装航天器，该航天器将在进入多有效载荷处理设施之前由保护地面覆盖，然后由勘探地面系统和Jacobs团队开始进行地面处理。
美国宇航局Artemis I任务的猎户座飞船向月球飞行又迈进了一步。1月14日，该航天器从该机构位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的尼尔·阿姆斯特朗操作与检验大楼的架子上被抬起，工程师们精心地为它安装了数千个组件，并对其系统和子系统进行了测试，以确保其能够完成任务。使命。组装完成后，团队将其移至下一个设施，为该飞船加油，并将其正式移交给NASA的探索地面系统（EGS）团队，该团队负责处理Orion于今年晚些时候的发射。
通过猎户座计划和主要承包商洛克希德·马丁公司的所有权正式转让，该航天器将从制造和组装转移到飞行过程。这一过渡是一系列对时间敏感的操作的一部分，这标志着人们对即将到来的2021年发射日期越来越有信心，届时航天器将从肯尼迪的发射台39B升空到太空发射系统顶上。
Orion处理小组成员于2021年1月14日观看Orion，当时它被起重机吊运到位于佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的Neil Armstrong运营和结帐大楼内的运输托盘上，沿着Artemis I之前的垫子的路径行驶。发射。
“我为来自美国和欧洲的许多团队成员的不懈奉献和付出的努力感到自豪，他们共同为奥迪米斯一世的任务建造了猎户座。Orion项目经理Cathy Koerner说：“随着我们在今年晚些时候稳步迈向历史性发射，这一巨大成就的意义正在逐渐显现。”“沿途获得的知识将确保航天器安全地将宇航员送往月球执行任务，并具有将人类送入太空的能力超过以往任何时候的能力。”
洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）于2015年开始在新奥尔良的NASA Michoud装配厂将Orion底层铝结构件焊接在一起。它于2016年初被运送到肯尼迪的尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）运营与结帐（O＆C）大楼，工程师们开始为该飞船装配装备，以使其在太空中成功运行。关键的里程碑包括粘贴隔热罩，以保护乘员舱返回时进入地球大气层时不会灼伤热量。第一次给车辆通电，以确保可以传递动力和命令；欧洲制造的服务模块的到来和集成，该模块将为航天器提供动力，推进并提供热控制，空气和水。NASA将首次使用由ESA（欧洲航天局）提供的欧洲制造系统作为向美国航天器提供动力的关键要素。
在Artemis I期间，猎户座将在大约三周的任务中冒险越过月球数千英里。
合并后的“烟囱”也被运送到位于美国俄亥俄州桑达斯基的尼尔·A·阿姆斯特朗试验设施（以前称为Plum Brook站）的美国宇航局约翰·格伦研究中心，在极端温度下进行了三个多月的试验以及在阿耳emi弥斯（Artemis）任务期间在太空真空中会遇到的电磁环境。
Oremi的最终Orion测试和组装一开始是从Plum Brook的测试返回。主要飞行部件的封闭活动包括在服务模块上安装太阳能电池阵列机翼和航天器适配器抛弃式整流罩板，以及在猎户座乘员模块顶部安装前舱盖，以保护航天器的重返降落伞。
美国¹宇航局太空发射系统火箭将与猎户座一起从位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局¹现代化太空港的39B号发射场发射升空。
“除了严重的天气干扰和全球性大流行之外，猎户座团队还坚持不懈地进行设计，生产和测试挑战，将成千上万的独立零件转变为具有功能的综合航天器，”美国宇航局猎户座生产运营部的艾米·马拉亚亚（Amy Marasia）航天器组装处经理。
该航天器目前包括乘员舱模块，乘员舱模块适配器和欧洲制造的服务模块，将于1月16日从太空港的O＆C大楼移至多有效载荷处理设施（MPPF）。在乘坐运输机后，猎户座将被转移到服务台上，该服务台可提供360度的通道，从而使EGS的工程师和技术人员，其总承包商Jacobs Technology以及其他支持组织能够为航天器提供燃料并为其提供服务。起重机操作员将卸下运输盖，并使用燃油管线和几个流体地面支撑设备面板将各种商品装载到船员和服务模块中。
“我非常高兴能在我们的火箭加油站为猎户座提供服务，” MPPF的NASA航天器元素运营经理Marcos Pena说。“我已经准备好让我们的团队接力棒，将猎户座加满油，并送上月球。”
Artemis I将是NASA的深空探测系统的首次综合飞行测试：猎户座飞船，太空发射系统（SLS）火箭和佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的地面系统。作为一系列日益复杂的任务中的第一项，Artemis I将是一次无人飞行，将为人类深空探索奠定基础，并展示我们将人类存在扩展到月球及以后的承诺和能力。在这次飞行中，这艘无人驾驶的“猎户座”航天器将在世界上最强大的火箭上发射，并在距月球数千英里的地方飞行，这比为人类建造的任何航天器都飞行了三周。
危险商品的加油将在发射控制中心（LCC）的发射室远程进行，其中一些用于轨道飞行器操纵系统和航天飞机上的液压动力装置。各种电气地面支持设备机架将允许技术人员为航天器供电并远程执行服务操作。微型便携式吹扫装置将严格控制航天器的温度和湿度，该吹扫装置可提供稳定的调节空气流。
团队还将在乘员模块适配器的外墙上贴上标志性的NASA蠕虫，并在放任整流罩面板（用于保护飞行器服务模块的外部面板）上贴上NASA的肉丸标志和欧洲航天局的贴花，以装饰航天器。
给Orion加油并在MPPF中进行最终检查后，将重新安装其运输盖，并将航天器移至Launch Abort System Facility，EGS将在其中安装Launch Abort System（LAS）塔和杂物板保护机组模块和LAS，并提供其空气动力学形状。
EGS经理Mike Bolger说：“ Orion的交接对于Artemis计划而言是一个重要的里程碑-它代表了Orion和Exploration Ground Systems团队多年努力的结晶。”“今天，我有信心，随着美国航空航天局继续引领世界探索，EGS团队和地面系统已准备好为Orion进行SLS火箭的首次飞行做准备。”
Orion是NASA太空探索计划的重要组成部分。在阿尔emi弥斯一世期间，该航天器将以世界上最强大的火箭发射，飞行距离比任何为人类制造的航天器都要远-距地球280,000英里，经过大约三周的任务，距离月球超过数千英里。猎户座计划由位于德克萨斯州休斯顿的NASA约翰逊航天中心管理。
