您驾驶的汽车对您的举止有何看法？UNLV的新研究发现，华而不实的驾驶员不太可能向行人屈服。
在UNLV研究中，昂贵的汽车驾驶员不太可能让行人屈服。研究人员还发现，男性和非白人驾驶员的总体出行频率较低。
根据UNLV的一项新研究，闪烁的人行横道灯是闪光的汽车所无法比拟的。该研究发现，昂贵车辆的驾驶员最不可能停下来横穿行人。
总体而言，驾驶员并不能很好地阻止行人在人行横道上等待：在研究人员检查的461辆汽车中，只有28％合格。但是，汽车的成本是驾驶员收益率的重要预测指标，每增加1000美元，他们的成本就会停止下降3％。研究人员使用凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）中的定价类别估算了每辆车的成本。
主要作者和UNLV公共卫生教授Courtney Coughenour说：“它说，行人在安全方面面临一些挑战，这确实令人担忧。”
“需要使驾驶员意识到，他们必须合法地屈服。很难说他们是因为不了解法律还是因为不想屈服而屈服。” Coughenour说。“需要进一步研究以检查这一点。在那之前，更大的事情是驾驶员教育。”
这项研究分析了UNLV较早研究的视频数据，还发现，在街区人行横道等待的有色人种的男性和女性的驾驶者总体上产生的收益要低于女性和白人。这也与类似研究关于与社会阶层，种族和性别相关的驾驶员屈服行为主题的研究结果一致。
研究团队表示，他们的发现对公众健康至关重要，因为即使行人低速行驶时行人的存活率也很低。在16英里/小时的撞击速度下，被车辆撞击的速度达到10％，在23英里/小时的速度下达到25％，在31英里/小时的情况下达到50％，在39英里/小时的情况下达到75％，在46英里/小时的情况下达到90％。
参考：考特尼·考夫纳尔（Courtney Coughenour）博士，詹姆斯·阿贝拉尔（James Abelar）学士，詹妮弗·法尔（Jennifer Pharr）博士，龙昌建（Long-Chang）博士和阿肖克·辛格（Ashok Singh）博士，“估计的汽车成本可预测行人屈服于行人的行为”，运输与卫生杂志。DOI：
10.1016 / j.jth.2020.100831
