昆士兰大学的研究人员对世界上最大的膨胀管风洞之一进行了升级，可以以高达音速七倍的速度测试大型车辆。
高超音速技术中心的研究人员戴维·吉尔芬德（David Gildfind）博士说，昆士兰大学由理查德·摩根（Richard Morgan）教授开发的大型膨胀管设备X3现在可以重新安装到反射冲击隧道中，测试时间超过10毫秒。
吉尔德芬德博士说：“这听起来可能并不长，但以这样的速度，它是澳大利亚目前的三倍还多。”“我们设施的这一新增功能将使我们能够测试一天之内从澳大利亚到欧洲在两个小时内行驶的车辆的类型。”
X3的这种反射的冲击隧道操作模式称为X3R。
隧道的核心是一种称为“自由活塞驱动器”的设备，该概念由澳大利亚超音速技术先锋，已故的雷·萨沃克教授（Ray Stalker）发明。
在该驱动程序内，只需几百毫秒，一个直径500毫米的活塞（重逾半吨）就可以通过一根14米长的管子加速到每小时近500公里。
皮托管倾斜调查X3R的测试流程。
吉尔德芬德博士说：“原始的X3配置针对可想象的最极端的飞行速度进行了优化，并且可以模拟每小时超过40,000公里的行星进入条件，持续时间大约为一毫秒，” Gildfind博士说。
“使用X3R，我们以不同的方式操作机器，这可以将测试时间延长到10毫秒以上；虽然这将最大速度限制在每小时8000公里左右，但这种较低的速度将使我们在地面高超音速飞行方面取得长足的进步。”
吉尔德芬德博士说，太空探索依赖于通过X3和X3R等设施对高超音速飞行器进行地面测试。
他说：“ X3R对澳大利亚来说是一种变革能力的提高，这使研究人员有可能研究高超声速现象的基础研究，而从历史上看，我们对超声速现象有着重大的遗产。”“只有结合昆士兰大学和国防科学技术部的专业知识和资源，才有可能实现这一目标。”
这一发展是UQ和DST之间在高超音速方面长期研究和教育合作的最新成果，涵盖高超音速地面和飞行测试以及转换飞行技术的发展。
X3R设施将于2019/2020年搬迁到Eagle Farm的新DST实验室，它将成为Hypersonic Technologies国家和国际研究合作伙伴关系的焦点。
“这可能会在澳大利亚的超音速技术方面取得重大突破，并将提供澳大利亚支持我们蓬勃发展的太空工业所需的重要基础设施。”
图片：昆士兰大学
