滑铁卢大学的新研究可能导致电池的开发，使电池的续航能力提高三倍。
这一突破涉及使用由锂金属制成的负极，该材料具有显着提高电池存储容量的潜力。
“这将意味着便宜，安全，持久的电池，可为人们提供更多的电动汽车续航里程，”在滑铁卢获得博士学位的同时领导该研究的庞全泉（Quanquan Pang）说。
增加的存储容量或能量密度可能会使电动汽车一次充电行驶的距离从大约200公里增加到600公里。
在创建这项技术时，庞先生和其他研究人员，包括滑铁卢化学和化学工程教授Linda Nazar的主管，必须克服两个挑战。
第一个挑战涉及在反复的充放电循环过程中，由于锂金属的微观结构变化而引起着火和爆炸的风险。
第二个反应涉及产生腐蚀的反应，并限制电极的工作性能和持续时间。
研究人员通过向电解液中添加磷和硫元素制成的化合物来解决这两个问题，该电解液在电池中携带电荷。
该化合物与已经组装好的电池中的锂金属电极发生反应，自发地涂上一层非常薄的保护层。
“我们想要一种简单，可扩展的方式来保护锂金属，”现为麻省理工学院博士后研究员的庞说。“有了这种解决方案，我们只需添加化合物，它就可以独立发挥作用。”
新颖的方法为电动汽车电池铺平了道路，这些电动汽车电池具有锂金属电极的优点-更大的存储容量，因此更大的行驶范围-却不影响安全性或缩短使用寿命。
出版物：Quan Pang等人，“体内形成的固体电解质表面层可实现锂金属的稳定镀覆”，Joule，2017年； doi：10.1016 / j.joule.2017.11.009
