2008年12月1日-驱动程序，这是关闭手机的另一个原因。一项新的研究表明，与手机通话时相比，与手机通话时，驾驶员犯更多的错误。
该研究发表在《实验心理学杂志》上：已应用。研究人员在模拟驾驶情况下分析了41对大多数为年轻人的驾驶性能。司机与充当对话伙伴的朋友配对。
司机分为三组。一组驾驶员在免提手机上与对话伙伴交谈。第二组在模拟驾驶体验中与坐在他们旁边的乘客聊天。第三组没有任何对话。
对话伙伴，无论是通过手机聊天还是坐在驾驶员旁边，都应该讲一个有关濒死体验的故事。
参与者的平均年龄为20岁。他们在犹他州都有有效的驾驶执照。
驾驶体验旨在模仿高速公路上的真实体验。遵守交通法规，路上的其他汽车加速并改变了车道。有上坡道和下坡道，立交桥，以及每个方向上的两条车道。要求驾驶员在距行驶开始约八英里的特定休息站退出。
研究人员称，用手机通话的乘客表现出明显较差的驾驶性能。手机通话者更多地转向其他车道，错过出口到其余站点的可能性高出四倍。
研究人员分析了对话和语音模式，并提供了几种可能的驾驶性能差异的解释。一种可能的解释是：乘客经常讨论交通状况。这告诉研究人员，与乘客交谈可能比与远程呼叫者交谈更为安全，因为乘客已成为驾驶体验中的伙伴。
