在麦当劳冰纹纹北部的浮动冰架的部分中发现了一种新的裂缝，这可能会提示多个Berg的犊牛。在图像的顶部可以看到这种新裂缝的程度。新裂缝的时间变化位置来自Copernicus Sentinel-1和Sentinel-2图像的视觉解释。通过卫星图像密切监测，冰架中的其他两个主要裂缝的延长，仅在几公里处分开。鸿沟1，北方的大裂缝已经设定到25年以上，而万圣节裂缝于2016年10月31日首次发现。
在2019年初，所有的眼睛都在南极洲的冰架上固定在南极洲的冰架上，在那里大规模的冰山，围绕着大伦敦的大小，似乎很准备脱落。差不多两年后，伯格拼命地紧贴，虽然目前的数据表明产犊迫在眉睫。在Copernicus Sentinel任务捕获的图像中发现的新裂缝现在表明了多个Berg的潜力。
多年来，冰川癖者一直在追踪冰架中的一些裂缝，它在南极洲德国海岸海岸边界边界。通过卫星图像密切监测了冰架中两个主要裂缝，仅在几公里处分开。鸿沟1，从北方的北方的北方北方的大型裂缝已经设定为25年以上，而万圣节裂缝于2016年10月31日首次发现。
最近，首先在2019年底的哥白尼Sentinel-1任务的观察中发出了更新，未命名的裂缝，最近延长了超过20公里的长度。卫星数据也被用来跟踪运动并测量冰架中的产生应变。下面的地图显示了通过比较1月5日和1月17日171日捕获的两个哨兵-1收购来源的前者和Stancomb-Wills冰货架复合物上的冰面速度。
卫星数据已被用来测量冰架的表面移动。该地图显示了通过比较1月5日和1月17日1月17日捕获的两份Copernicus Sentinel-1采集来源的Brund Ice架上的冰面速度。表面速度数据建议上红色区域，新裂缝的西北部，成为最不稳定的，每天近5米的运动近似。中央部分的平均速度范围为每天2至2.5米，而下部区域（蓝色可见）表明沿海接地冰附近的冰架区域更稳定的区域。
数据表明浮动冰架的区域，到新裂缝的北部，是最不稳定的，每天近5米的运动近似。中央部分的平均速度范围为每天2至2.5米，而下部区域（蓝色可见）表明冰架的更稳定的区域。
“虽然在2019年出现准备掌握，但西南最重要的地区的冰块顽固地抵制分离，”ESA的标记饮水卫族人指出。“从那时起，Sentinel-1数据指示冰架的鼻子围绕麦当劳冰纹状区顺时针枢转，其中搁板冰在浅水地形上接地。”
“与此同时，冰速度朝向更快的移动Stancomb-Wills冰流和北方的冰架的强烈渐变激活了一个新的裂缝，现在威胁释放第二大冰山。”
冰架的位置。冰架边界在南极洲的婚纱海岸海岸边界边界。
卫星的例行监测提供了前所未有的偏远地区发生的活动看法，并展示了冰货架如何应对冰动力学，空中和海洋温度的变化。在南极洲的黑暗冬季期间，雷达图像是必不可少的，因为除了遥控器的区域外，无论黑暗天气如何，雷达都会继续提供图像。
Mark Drinkwater继续，“与今天的哥白尼监测系统一起，我们不仅要在近实时地观察南极洲等偏远地点的事件，但更重要的是，将这种科学数据转化为对复杂冰骨折过程的理论理解。”
历史表明，最后一次重大事件在1971年举行的冰架上，当时麦当劳冰纹理的北方的一部分冰块北方的冰块似乎被今天的万圣节裂缝复制。
由于2017年的侵蚀裂缝，冰架被视为不安全，英国南极调查将他们的哈利VI研究站收到了他们的哈利VI研究站，并将万圣节裂缝南部重新定位到更安全的位置。自2012年以来运营，哈利VI由在滑雪板上建造的八个相互关联的吊舱组成。这允许在冰架上的不稳定冰和裂缝的情况下容易地移动豆荚。
